Çin'den ABD'ye Kapıdan Kapıya Nakliye, Kanvas Çanta DDPOakland nakliye Lojistiği

 

Yiwu'daki bir dış ticaret kuruluşu, Oakland, Kaliforniya, ABD'ye 24.000 ABD Doları değerinde bir grup özel kanvas çanta (HS Kodu: 42029200) ihraç ediyor. Gerçek kargo özellikleri şu şekildedir: hacim 33,68 CBM, brüt ağırlık 3425 KG.

Alıcı, ABD gümrük ithalat tahvili yeterliliği olmayan ve sınırlı gümrükleme deneyimi olmayan, ABD'de kurulmuş bir-sınır ötesi-sınır e-ticaret şirketidir. Alıcı, Çin fabrikasından ABD deposuna kapıdan kapıya teslimatı gerçekleştirerek, kendisinin hiçbir operasyonel müdahalesi olmadan-tamamen müdahalesiz bir lojistik çözümüne açıkça ihtiyaç duydu.

Bu arada DDP ve DDU terimleri altında iki karşılaştırmalı çözüm sunulacaktır. DDP modelinin genel maliyetleri kontrol ettiği ve mal girişine ilişkin gizli harcamaları önlediği nihayet onaylandı.

 

 

1,Temel Taleplerin Hizmet Gereksinimlerinin Ayrıştırılması: Tüm süreç boyunca tam görsel izleme (taşıyıcı nakliye güncellemeleri + ABD içinde son-mil yurt içi teslimat) ile tek-kapıdan{{-kapıya hizmet (Çin fabrikasından teslim alma → Oakland, ABD'deki depoya teslimat). Varış yerinde yükleme iskelesi bulunmadığından boşaltma hizmetlerinin tarafımızdan sağlanması gerekmektedir.

Uyumluluk ve Maliyet Kontrolü: %7 temel tarife, %25 Çin Bölüm 301 tarifesi, %10 küresel ek tarife ve %0,5 çeşitli gümrük ücretleri (HMF ve MPF) dahil olmak üzere, birleştirilmiş vergi oranına dayalı olarak geçerli tüm harç ve vergileri doğru bir şekilde hesaplayın.

Özelleştirilmiş Lojistik Çözümleri (birincil mod olarak DDP, karşılaştırma için DDU ile)

Chrislion International Logistics, müşteri gereksinimlerine ve kargo spesifikasyonlarına uygun olarak "LCL (Konteyner Yükünden Az) deniz taşımacılığı + ABD yurt içi FTL (Tam Kamyon Yükü) teslimatı + her şey-dahil DDP hizmeti"nden oluşan tam-zincir lojistik çözümünü uyarladı. Temel prosedürler aşağıdaki gibidir:

(1) Ön Planlama: Dönem Seçimi ve Maliyet Hesaplaması

 

Karşılaştırma Boyutları	DDP (Son Seçim)	DDU (Alternatif Seçenek)
Tarife Sorumluluğu	Lojistik sağlayıcısı (teklif içerisine dahil edilmiştir)	ABD alıcısı (teslimatta ödenir)
Gümrükleme Yükümlülüğü	Lojistik sağlayıcısı (Gümrük Tahvilini adına yönetir)	Alıcı (ithalat yeterliliği için bağımsız olarak başvuruda bulunmalıdır)
Risk Noktaları	Tarife dalgalanmaları, GTİP kodu sınıflandırma riskleri (lojistik sağlayıcı tarafından karşılanır)	Alıcı reddi (tarife anlaşmazlıkları), liman demuraj ücretleri (günde yüzlerce ABD doları)
Uygun Senaryolar	Başlangıç-e-ticaret şirketleri-, gümrükleme kapasitesi olmayan müşteriler	Büyük ithalatçılar, geçerli Gümrük Senetine sahip işletmeler
Toplam Maliyet	Şeffaf (navlun, harçlar/vergiler ve hizmet ücretleri dahil)	Düşük ön maliyet, yüksek gizli harcama riski

 

Tahmini tarife hesaplaması (42029200 ticari koduna göre) USD24000 × %42,5=USD10200; bu, maliyetleri önceden sabitlemek için DDP toplam teklifine dahil edilmiştir; Chrislion gümrükleme uzmanlarının tavsiyesine göre optimize edilmiş tarife 8800$ olup, bu da müşterilerin gümrükleme ve nakliye masraflarını azaltıyor

(2) Yurtiçi Operasyonlar: Toplama, Konsolidasyon ve Rezervasyon Chrislion'un filosu mal toplama ve takviye hizmetleri sağlar: Malların toplanması ve paletlenmesi için Yiwu fabrikasına 17,5 m düz yataklı kamyon gönderiyoruz (her biri 3 kat streç filmle sarılmış ve nakliye sırasında deformasyonu önlemek için köşe koruyucularla güçlendirilmiş toplam 14 palet kullanılıyor). Bu arada kargo verilerinin doğrulamasını da eş zamanlı olarak tamamlıyoruz (hacim: 33,68 CBM, ağırlık: 3425 KG, miktar: 496 adet).

İhracat Gümrük Beyannamesi ve Belge İncelemesi: Belge-kargo tutarlılığını sağlamak için 42029200 GTİP beyan öğelerini (malzeme: %100 pamuk, amaç: günlük depolama, işleme yöntemi: dokuma) doğrulamaya odaklanarak ticari faturaları, paketleme listelerini ve kargo ağırlığı/hacim sertifikalarını gönderin.

(3) Uluslararası Taşımacılık: Taşıyıcı Dinamik Takibi Mallar gemiye yüklendikten sonra, lojistik sağlayıcı COSCO Shipping için gerçek-zamanlı bir izleme sistemi hesabı oluşturarak müşterilerin geminin navigasyon durumunu (kalkış saati, geçerli konum, tahmini varış tarihi) kontrol etmesine olanak tanır. Taşıyıcı, rotayı ABD Batı Kıyısı hizmetine (Hawaii Adaları yakınındaki sulardan geçmek ve tayfuna- yatkın bölgelerden kaçınmak) temel alarak optimize ederek navigasyon gecikmeleri riskini azaltır. Mallar nihayet planlandığı gibi ABD'nin Oakland Limanı'na-gerçek varış süresi tahmin edilenden 0,5 gün daha erken ulaştı.

(4) ABD Gümrükleme ve FTL Taşımacılığı

Sürücü, teslim alma noktasına zamanında varır ve Konşimento (BOL) bilgilerini alıcının ayrıntılarıyla karşılaştırarak doğrular.

Kargo Denetimi: Gönderici, malların miktarını, ambalajını, paletlenmesini, yükleme durumunu ve mühürlerini doğrular.

Taşıma sırasında sallanmayı önlemek için kargo özelliklerine göre (kayışlar, tahta takozlar ve streç film kullanılarak) ek takviye uygulanır.

Yükleme tamamlandıktan sonra mühür yapıştırılır, mühür numarası kaydedilir ve bilgiler alıcıyla senkronize edilir.

(5) Nihai Teslimat ve POD Toplama Kapıdan-Kapıya-Kapı Teslimatı: Kamyon, planlanan zaman aralığında (yerel hafta içi 9:00–12:00) Oakland, ABD'deki teslim alma deposuna varır. Boşaltma için bagaj kapısıyla donatılmış 53 ft'lik bir kamyon kullanılıyor. Alıcı, kargo miktarını (496 birim-not: orijinal "4200 parça" daha önceki "496 parça" ile çelişiyor, tutarlı verilere göre düzeltilmiştir), ambalaj bütünlüğünü ve gerçek özellikleri doğrular.

{0}Satış Sonrası Kapalı Döngü: Lojistik sağlayıcı, hem Çinli ihracat şirketine hem de ABD'li müşteriye derhal elektronik Teslimat Kanıtı (POD) makbuzlarını ve kargo teslimat fotoğraflarını gönderir. Tek-hizmet kapalı döngüsünü tamamlayan bir DDP maliyet mutabakat beyanı da (FTL ücretleri, taşıyıcı ücretleri, tarifeler, gümrükleme ücretleri ve son teslimat ücretleri dahil) sağlanır. Toplam teslimat döngüsü 20 gündür (yurt içi operasyonlar için 2 gün + 16 deniz taşımacılığı için + 1 gümrükleme için gün + 1 teslimat için gün).

 

 

Taşımacılık Optimizasyonu: Kargo spesifikasyonlarına (33,68 CBM / 3425 KG) dayanarak, aktarmayı önlemek ve varış noktasına doğrudan teslimatı sağlamak için uygun bir FTL çözümü seçildi. Ağır kanvas ürünlerde sıkıştırma hasarını önlemek için profesyonel ambalaj takviyesi de kullanıldı (not: orijinal "köpük ürünler", ürün türüne uyacak şekilde düzeltilmiş "özel kanvas çantalar" ile çelişiyor).

Uyumluluk ve Maliyetin İkili Garantisi: Tarife hesaplaması %100 doğruydu. DDP modu tüm maliyetleri önceden kilitleyerek müşterinin gizli harcama yapmamasını sağlar.

Uçtan-Sona-Görünürlük: Yurtiçi teslim alma, nakliyeci taşımacılığı ve ABD gümrüklemesinden FTL teslimatına kadar, her düğüm için gerçek-zamanlı durum güncellemeleri sağlanarak, müşterinin gönderi zamanındalığıyla ilgili endişeleri giderilir.

Kontrol Edilebilir Risk: Lojistik sağlayıcı, gümrükleme riskleri, nakliye hasarları ve tarife dalgalanmalarının tüm sorumluluğunu üstlenir. DDU moduyla karşılaştırıldığında bu,-satış sonrası anlaşmazlıkları %95 oranında azaltarak, özellikle ithalat yeterliliği olmayan başlangıç-müşterileri için uygun hale getirir.

Temel Operasyonel Noktaların Özeti Müşterinin zamanındalık ve boşaltma gereksinimlerine dayanarak, 40GP (Tam Konteyner Yükü) ve LCL (Konteyner Yükünden Az) çözümleri arasında bir karşılaştırma yapıldı. FCL ile karşılaştırıldığında LCL, ambalajdan çıkarma ve konteynerin tamamını-çekme maliyetlerini azaltır. Konteyner Los Angeles deposuna teslim edildikten sonra, 53 ft'lik bir kamyonun ambalajın açılmasıyla eş zamanlı olarak taşınması planlandı, böylece ara bekleme ve yeniden paletleme süresi en aza indirildi. Bu, boşaltma hizmetleri sunarken zamanında ve-uygun maliyetli taşımayı mümkün kılarak müşteri memnuniyetini en üst düzeye çıkarır.

Chrislion'un gümrükleme uzmanları doğru HS kod sınıflandırması ve profesyonel rehberlik sağlayarak denetim oranlarını ve gümrükleme risklerini azaltır.

DDP modunda, lojistik sağlayıcının Gümrük Senetini önceden işlemesi gerekir (Tek Girişli Tahviller ve Sürekli Tahviller olarak bölünmüştür; Tek Girişli Tahviller küçük-parti gönderileri için daha uygun maliyetlidir.

POD makbuzu, sonraki uzlaşma ve anlaşmazlık çözümüne temel teşkil edecek şekilde kargo miktarını, durumunu ve gerçek özellikleri (hacim, ağırlık) açıkça belirtmelidir.